Reperationer eller förebyggande underhåll

Sammanfattning

I detta poddavsnitt från "Underhålls- och produktionspodden" diskuterar Johan Petersson och Mikael Andersson underhållsarbete och strategier för att optimera fabriker och produktionsanläggningar. De går igenom olika typer av underhåll: avhjälpande, förebyggande och förbättrande. Fokus ligger på att minska akuta underhåll, som är dyra och stör produktionsflödet, och istället planera underhåll i förväg. Genom tillståndsbaserat och schemalagt underhåll kan driftsäkerheten förbättras. De avslutar med att betona vikten av en balanserad strategi som kombinerar förebyggande åtgärder och reparationer för optimal produktionsdrift.

Takeaways:

• Vikten av en tydlig strategi: Att ha en klar vision och strategi för underhåll är avgörande för att minimera driftstopp och maximera effektivitet.
• Skillnader mellan underhållstyper: Underhåll delas in i flera typer, inklusive akut, uppskjutet avhjälpande, förebyggande och förutsägbart underhåll, där varje typ har sin egen roll och plats i en verksamhet.
• Förebyggande underhåll: Förebyggande underhåll är uppdelat i förutbestämt (baserat på tid eller användning) och tillståndsbaserat (baserat på faktisk utrustningsstatus).
• Förutsägbart underhåll: Det handlar om att använda data för att förutsäga när underhåll behövs, vilket kan minska onödiga insatser och förhindra oväntade avbrott.
• Modifiering som en del av underhåll: Att genomföra modifieringar kan vara nödvändigt för att hålla system och utrustning uppdaterade, men det måste balanseras mot risken för produktionsstörningar.
• Underhållsskuld: Om underhåll inte utförs i tid kan en underhållsskuld byggas upp, vilket på sikt leder till högre kostnader och större risker för systemfel.
• Branschspecifika exempel: Olika branscher hanterar underhåll på olika sätt, men de grundläggande principerna är tillämpbara överallt.
•  

Tidsstämplar

• 1:00 – Diskussion om vision, strategi och målsättning för underhåll.
• 2:18 – Förklaring av akut och uppskjutet avhjälpande underhåll.
• 5:14 – Introduktion till förebyggande underhåll: förutbestämt och tillståndsbaserat.
• 7:25 – Förutsägbart underhåll med exempel från olika branscher.
• 12:54 – Diskussion om modifiering och dess påverkan på produktivitet och säkerhet.
• 16:46 – Koppling mellan underhållstyper och underhållsskuld.
  
  

Transkribering av avsnittet: Repetationer eller förebyggande underhåll

0:01
Optimera din verksamhet med underhålls och produktionspodden och Johan Petersson agens avsnitt, reparationer eller förebyggande underhåll med gäst Mikael Andersson.

0:19
Hej och välkomna till underhålls och produktionspodden igen. I dagens avsnitt så ska vi fortfarande behålla oss till våran underhållshandbok och komma vidare den.

0:29
Precis som tidigare så har vi med oss anna som hjälper oss här.

0:34
Med tekniken och så vill jag presentera då min kollega Mikael Andersson, som också är med här.

0:43
Som sagt var, det är ju underhållshandbok som vi har som vi går igenom för att du ska kunna bygga upp ett riktigt bra underhållsarbete i din anläggning, din fabrik, din anläggning där du har och producerat dina saker.

1:00
Och förra avsnittet så pratade vi om vision och strategi att sätta upp mål, vilket är ju viktigt för att annars har vi liksom inget att sträva mot. Men nu ska vi gå ner en lite mer i detalj vad det handlar om. Och som sagt var min kollega Mikael här är med som hjälp för att dyka ner i detta och det gör vi genom att vi tittar på de olika kategorier av underhåll. Då Mikael vad.

1:24
Hur ska vi tänka om det här? Nu har vi ju då avhjälpande. Vi har förebyggande förbättrande och så vidare.

1:30
Vad kan du hjälpa oss att ta sig igenom den här resan för vad vad som är vart?

1:37
Absolut ska försöka. Det är precis som du säger när man jobbar med underhåll så så kan man dela in alla typer av arbeten i tre olika kategorier och det är då avhjälpande underhåll förebyggande underhåll och förbättrande underhåll.

1:55
Och sen gör man ju en en himla massa andra saker också modifieringar och andra typer av ärenden, men de kommer tillbaks till lite senare skulle jag tro.

2:05
Så men, men framförallt så kan man titta på det här med avhjälpande underhåll och en del säger ju reparationer och en del säger att man lagar saker, men det heter egentligen avhjälpande underhåll och där kan man göra på två olika sätt.

2:18
Antingen så är det ett akut underhåll och det betyder ju att då brinner det det maskinen står still. Vi tar vi liksom, springer ut och ser till att maskinen kommer igång på ett säkert sätt.

2:30
Och det andra är ju då att man kanske har man kanske vill man kanske har lagat någonting temporärt, men man vill fixa till det här på ett bättre sätt. Kanske nästa vecka när vi står still och då gör vi ett kanske ett uppföljningsjobb och då blir det jobbet då ett uppskjutet avhjälpande underhåll och det betyder i sig att jobbet är möjligt att planera.

2:52
Ja, du menar alltså om jag har min maskin och någonting händer en slang som går sönder och jag lyckas laga den med silvertejp till exempel, så att jag kan fortsätta att köra klart mitt skifte eller den produktionsorden. Det är så du tänker ja.

3:09
OK ja, men då gör jag minns och så kan man ju göra en planerad insats och det är ju det man egentligen vill med underhåll. Man vill ju jobba planerbart så mycket som möjligt för att slippa hålla på att springa omkring och man man kan liksom inte planera sin vardag utan.

3:23
Och det där vill man ju helst inte vara. Tyvärr är ju väldigt många i den situationen.

3:30
Ja för blir det planerbart så så kommer ju då ens produktionsplanering förmodligen också funka mycket bättre att slippa omplanera det man producerar och nej. Det är klart att det blir mycket enklare. Så ja, om du kan planera det helt enkelt än att du får det här med skägget i brevlådan och och givetvis är det ju också så att i i varje mogen tillverkningsindustri så ingår ju underhållsstoppen i produktionsplaneringen.

3:58
Det, det är ju ett ett måste för att det ska funka för att om man inte får tid att göra sitt underhåll, så.

4:03
Så blir det lite jobbigt och en annan sak med det här med akut och uppskjutet är ju också en kostnad. Ett ett akut underhåll är ju man brukar väl säga att ett akut underhåll är minst tre gånger så dyrt som ett planerat jobb.

4:18
Förmodligen är det mycket dyrare än så på många ställen.

4:21
Ja, jag får en känsla utav att hade jag fått problem med bilen på vägen till jobbet idag på leden här i Göteborg där jag bor så hade det ju blivit ett betydligt större hack i i transporten än att jag hade planerat in en service och åkt till bilverkstaden och sen tagit bussen till kontoret. Ja, nej, det är helt. Det blir mycket enklare om det är planerat, för då vet man ju vad som ska hända i nästa steg.

4:48
Där var det en bild här som vi tittar på då med det avhjälpande och förebyggande här också och det är akut uppskjutet.

4:55
Som sagt var.

4:57
Ja, man får en bättre kontroll över vad man håller på med under dagen.

5:02
Sen behöver man ju jobba för att motverka det här också. Att att man undviker det akuta och i möjligaste mån också även det uppskjutna. Och det gör man genom att ha ett bra förebyggande underhåll.

5:14
Ja ja ja.

5:17
Ja.

5:19
Ja alltså, och där kan man ju också dela in i i olika delar eller olika typer utav förebyggande underhåll och det det finns då förutbestämt underhåll.

5:29
Som betyder att det är schemalagt. Vi gör det på bestämda tider för vi vet att det det funkar på maskinen kommer att småningom funka på ett bra sätt.

5:40
Och sen har vi även tillståndsbaserat hundraoll och det innebär ju egentligen att eller när jag frågar kunder så får man ganska många olika svar på vad man tror att det betyder. Men det betyder egentligen att vi kontrollerar tillståndet innan vi tar vidare beslut om att göra någonting annat.

6:00
Och med det menas ju att om vi hittar någonting som avviker emot hur det bör se ut.

6:09
Så kan man ju då stänga sitt kontrolljobb.

6:13
Och göra ett uppföljningsjobb för vidare åtgärder utav avvikelsen och den avvikelsen i sig är oftast ett uppskjutet avhjälpande underhåll. Om du går till bild tre så ser man där lite tydligt.

6:27
Kollade ni just på den här, då just det. Ja.

6:31
Och det är ju ofta många som tycker och tänker att ett ett uppföljningsjobb ifrån en sån här sak är ju, de är ju faktiskt hittat någonting och då loggar man oftast det här som ett förebyggande.

6:42
Men det är det egentligen inte, utan det är ett uppskjutet avhjälpande underhåll. Men det är fortfarande ett väldigt bra underhåll för vi kan göra ett planerat byte.

6:51
Det är ju som jag sa i min bil. Ja, och det var ju inte så illa att det stannade på leden idag, men däremot så hade jag ju dåligt däcktryck i och fick ju faktiskt köra och.

7:03
Beställa tid hos däckfirman nu när det är dags för sommardäck och alltihopa också. Och ja, det blir.

7:10
Det blev ju faktiskt ett uppskjutet då, precis som du säger det här med? Ja.

7:16
Nej, det är inte så svårt. Det är ganska så självklart och nästa är det.

7:25
Ju då och det det brukar jag ha lite. Jag brukar kalla det för kärnkraftsunderhåll för att man förstår att det är en annan nivå.

7:32
Ja precis nej, men det är förutsägbart underhåll och det är ju när du mäter dig fram någonting och.

7:37
Som det står då, så står det att när man hittar felet under sin felutvecklingstid heter det, och det betyder att man.

7:46
Planerar in en åtgärd innan man är utanför tolerans, men man vill inte riskera att hamna utanför för det kan bli kostsamt eller dåliga saker kan hända om man inte gör det i tid.

7:58
Då är det ett förebyggande underhåll, ett förutsägbart underhåll.

8:02
Då hamnar jag med mitt stackars deckarian. Det är ju tur att modern bil, så det var faktiskt bilen som sa till själv om det. Men hade jag nu fått helt punka på däcket och i i bra fart och kört av det hade ju inte varit så kul. Precis som ett kärnkraftverk skulle kunna hända en olycka med utan nej, men det är ju för att ha det förutsägbart då helt enkelt.

8:25
Ja.

8:28
Nej, det blir ju ofta när man kan hitta det relaterade till något i vardagen som det behöver inte vara svårare än bilen. Jag behöver inte ens tycka. Det är spännande med bilar för att få samma, liksom känslor utav det som som man kan ha i sin produktionsanläggning. Och är det nu en att man producerar elets kärnkraftverk? Så då då känns det ju som att det är på en liten annan nivå helt enkelt.

8:51
Men det gäller ju för våra vanliga maskiner också så som formpressar och svarvar och allt vad vi gör, oavsett om det är.

8:58
Livsmedel eller saker till annan industri och och det alltså målet, men som vi pratade om förra gången är ju att målet med att underhåll är ju att uppnå en hög driftsäkerhet på ett kostnadseffektivt sätt. Och så här gäller det här får man ju välja vilken nivå man själv vill ha.

9:16
Ja precis bort underhåll är ju väldigt, väldigt bra tillsammans med exempelvis sensorer att kunna mäta sig fram.

9:24
Ja ja precis som mina sensorer gjorde, de är ju där hela tiden, så det är ju oavsett vem som kör bilen så hade det ju reagerat det. Det är ju väldigt bra faktiskt.

9:35
För då är det ju inte avhängt på att det är en viss kunskap som man behöver för att kunna gå ut och mäta det här utan det. Det sköts ju om på det sättet då.

9:46
Då? Nej, där kommer ju sensorerna och i OT och alla de här sakerna verkligen till sin rätta.

9:53
Definitivt ja.

9:56
Vad har vi något mer vi tänker här? Du sa tillstånd baserat. Det är förutbestämda och ja, för att ha bilen igen. Det kan väl vara sådant som den klassiska byta kammarhem kamkedja, det är det, då är det det bör bli förbestämt då kanske eller?

10:13
Då är det oftast i böckerna är att man ska byta efter vissa antal kilometer eller liknande. Då blir det ju ett förutbestämt underhåll.

10:19
Precis vad skönt för att då känner man att det är.

10:24
Med tanke på konsekvensen så är det bättre att göra det förutbestämt så att man har ett fast intervall på det på något sätt.

10:32
Det där borde man liksom inte chansa och det förstår jag ju också. Det är ju en sak med däcket, men hade jag tappat motorn på vägen hade det varit tråkigare.

10:41
Ja lite ja, men jag tänkte bara jag, jag går tillbaka här. Vi sa ju de här bilderna vi hade där vi hade avhjälpande och förebyggande och förbättrande då för att ja.

10:53
Minsta bil hade jag ju då inga sensorer på lufttrycket, det vill jag ju lova.

10:57
Nej, just det, utan det är ju en förbättring som har skett på något sätt.

11:01
Precis och det är ju alltså, det är ju det var var förbättrad underhåll betyder det är att man man man bygger om eller ändrar någonting på en maskin för att den ska gå säkrare bättre. Man ska uppnå en högre driftsäkerhet och det kan ju vara enkla åtgärder. Det kan ju vara, det kan ju vara sådana saker som man man sätter upp ett skydd för att skydda en givare så att inte det där blir påkörda av en stock i en träindustri eller vad det nu är.

11:25
Det är ju förbättrad underhåll att utbilda sin personal i i eller implementera ett underhållssystem. Kanske det är också ett förbättrande underhåll när man jobbar med sin organisation? Ja, ja, absolut, det är ju inte bara maskinerna. Utan som sagt var vi har våra maskiner som vi gärna vill förbättra. Men det är ju jättebra om vi kan förbättra våran organisation också och jobba smartare.

11:49
Och här, här gäller det att precis som du säger jobba smart att vi hittar någon från de här akuta åtgärderna, så.

11:55
Kan man göra en rotersaksanalys eller och för att hitta vad kan vi göra för att det här inte ska hända igen? Och det är ju en form utav förbättrad underhåll eller åtgärder man gör för att bygga om det här är ju då ett förbättrad underhåll.

12:10
Ja för någon modifiering alltså hjulet är ju en kanske en av de viktigaste uppfinningarna vi har haft här i världen så att det är ju svårt att modifiera bort den. Men däremot som sagt var att att göra förbättringen och.

12:24
Ja som i mitt fall. Då har sensorn på lufttrycket från att jag skulle med jämna mellan mellanrumspränghet och mäta det manuellt. Det är ju jätteförbättring där jag faktiskt litar på det och det det. Det hjälp för att det inte ska hända olyckor helt enkelt.

12:42
Nu är du inne på nästa bit och om jag hoppar in på den och det med modifiering som du pratar om och där är ju många som pratar om att man modifierar saker, men modifiering betyder ju faktiskt att man.

12:54
Förbättra kvalitet eller hastighet på en maskin?

12:59
Och där säger ju standard att det är inte en underhållsåtgärd, men kan utföras av underhåll.

13:06
Ja, det är ju oftast det gänget för oavsett vad man hittade på det här så är det ju de som har verktygen för att kunna utföra det så att ja, jag förstår ja och det är ju, det är ju helt riktigt det och det är ju oftast bra.

13:20
Och gynnsamt att man att man gör det genom underhållsavdelningen, men oftast så ser man ju när man besöker kunder att det det och jag får fakta om min egen bakgrund att det finns liksom inte resurser för att hantera de här sakerna.

13:36
Och då blir det väl det kan bli väldigt jobbigt om man har inte. Man har inte budget för det och så vidare.

13:42
Nej, det är mycket saker som jag kanske måste göra att det man ska ta fram nya ritningar. Det ska se märkas och så det det det går ju. Det är ju större sak än att bara ändra på något och sen en annan sak som oftast många drabbas av. Om jag uttrycker mig så det är att man får, man får ju oftast en rest punktlista med saker som kvarstår att göra när projektet är stängt ekonomiskt och så vidare finns ja och då och då måste ju underhåll hantera allt det här som är kvar att göra eller det som uppstår.

14:13
Större att maskinerna gått igång och det är egentligen inte en underhållsåtgärd, men det blir oftast underhåll som får göra det och det betyder att man har inte riktigt tid att göra där man kanske ska göra om man inte har resurser avsatta för det.

14:27
Nej, det är.

14:29
Vi ser en igenkänningseffekt där också från från hemmarerenoveringar. Det kan jag lova. Det måste ju ställas undan också allt efter man har målat under tapetserats om jag.

14:39
Menar ja det här möter man ju ofta när man pratar med kunder om det här, alla känner ju igen sig.

14:45
Och sen finns det en bit till och det är ju då som vi kallar då för ärendehantering och det är det är allt annat man får göra för att man man är en underhållsavdelning och kan hantera det mesta, exempelvis sätta upp whiteboardtavlor, byta möbler på kontor.

15:01
Och allt sånt här annat som?

15:04
Enligt mitt tycke kanske inte underhåll skall hålla på med så mycket.

15:09
För det tar ännu mer resurser från den man borde göra.

15:12
Nej, jag håller med dig. Det blir ju svårt att planera då om man plötsligt måste sätta upp en whiteboardtavla i ett konferensrum för att vi har snart ett stort möte och då.

15:22
Då är man ifrån det där vi pratade om i början med planerbarheten och grejer.

15:27
Och det är där du säger är ju precis så som du brukar kunna hända att vi helt plötsligt har ett möte nästa vecka. Oftast är det väldigt väldigt bråttom. Man kan inte vänta mig att sätta upp den här tavlan och då får man lägga något annat åt sidan.

15:40
Samtidigt är det ju underhållsavdelningen som ofta sitter med alla verktygen. Så att jag, jag förstår ju varför man frågar de som är bäst på det så att det är ett sånt litet moment. 22 i det det blir det ju verkligen.

15:53
Och det är därför det är så bra att rapportera såna här saker på ett riktigt sätt, för då vet man hur mycket man, hur mycket tid man lägger på det här och kan ta faktabaserade beslut senare.

16:04
Ja och ja, precis som du säger, och även då om jag nu.

16:09
Ta tillbaka till grunden det avhjälpande underhållet och har jag nu med mig i ärendehanteringen liksom lite.

16:16
Dagbok skiftar rapporter eller något i den stilen så blir det ju också mycket enklare. Misstänker jag att kunna göra den här felorksaksanalysen så att jag verkligen går från att få de här grejerna att kunna bygga bort dem på ett eller annat sätt?

16:32
Precis.

16:34
Men ja, men det är viktigt att mäta de här sakerna, för det gör alltså allt det här man gör. På modifiering är det hantering innebär allt som oftast tyvärr att.

16:46
Underhållsavdelning hinner inte riktigt med sitt förbättrande underhåll. Man hinner inte med sitt förebyggande underhåll.

16:52
Och då sker det saker i den röda stapeln. Om vi nu gör om det tittdiagram. Det är ju där det händer saker och det blir mer och mer akut underhåll när man inte hinner med att förebygga på troligt sätt så det hänger ihop alltihop man får som många brukar prata om och som jag har hört ute hos kunder att man får en underhållsskuld till slut eftersom.

17:14
De förebyggande sakerna de de de.

17:17
Känns då inte riktigt så nödvändiga förrän de verkligen blir det.

17:23
Ja.

17:26
Då tänker jag så här att vi tackar dig Mikael idag för att du hjälpte till att förklara de här sakerna och självklart så återkommer vi med nya avsnitt där vi dyker djupare i våran underhållshandbok. För den är lite. Det finns exempel på i stort sett alla delar här för att få en väldigt väl fungerande.

17:50
Anläggning fabrik, produktionsanläggning vad ni nu vill kalla det hela.

17:54
I slutändan och det vi tar hänsyn till alla delarna, men vi har ju sagt innan här också Mikael att det det det gäller att få en viktig balans över den driftsäkerhet man vill uppnå, så man har den här målen som man jobbar mot hela tiden och.

18:10
Då, med andra ord få en balans av avhjälpande saker och förebyggande och så vidare.

18:17
Så tack så mycket Mikael så återkommer vi med fler djupdykningar i underhållshamnboken. Tack så mycket för idag. Hej.